2020-07-12 每日互联

捷运绿线延伸建设卢市长强调:好的建设要做

台中捷运绿线已于107年正式启动试运转,截至今年1月底整体进度已达81.61%。对于捷运绿线延伸大坑与彰化的规划,市长卢秀燕日前强调,大坑近年人口增长、人潮也相当多,因此捷运绿线延伸至大坑这条一定要做;至于延伸彰化方面,涉及其他县市,市府须按照交通部的规划与其他县市政府讨论,目前中央持乐观其成的态度帮忙,期盼两边都能延伸成功。

市议会日前举行临时会,多位市 议员包括谢明源、曾朝荣、黄健豪、何敏诚、林德宇、赖佳微、陈政显、朱暖英、杨正中、罗廷玮、李中、李天生等议员关心捷运绿线的通车期程。其中谢明源议员及曾朝荣议员共同关心捷运绿线延伸大坑及彰化的执行计画。

卢市长表示,大坑近年人口增长最多、人潮也相当多,因此,捷运绿线延伸到大坑一定要做;另外,捷运绿线延伸到彰化方面,由于横跨乌溪至彰化县,涉及到彰化县政府的业务範畴,市府去年虽有召开过两县市的协商会议,也已取得共识,但因考量彰化县政府首长也更迭,相关计画进度亦有所推进,日前已在3月5日再邀集彰化县政府、交通部召 开会议研商,凝聚双方共识并化解外界疑虑。

卢市长强调,捷运绿线延伸一案,由于是两头延伸也要与其他县市讨论、再报行政院核定,由于这案的主要决策点在于中央,脱不脱钩各有利弊,中央也蛮乐观其成在帮忙的,但市府仍必须按照交通部的规划与隔壁县市政府谈好,再报行政院核定,盼两边延伸都能成功。

黄健豪议员也关心市府对于捷运绿线延伸到大坑的议题。他提到,去年12月时交通部有来份公文,上面提及台中市政府将有首长更迭,考量政治推动的一致性,请新市长上任后再去交通部报决议委员会决议,所以会议取消。前市府交通局长王义川在选立委时说,新市长与新市府对于轨道建设有不同的想法,所以台中可能不要这条捷运,所以会议取消。

黄议员指出,交通局叶局长是去年12月25日上任,交通局的来文是去年12月4日来的,而王前局长的谈话是去年12月28日,他向叶局长确认,新市府上任后,是否有表达不要这条捷运?

交通局叶局长表示,他没有说过这句话。卢市长也说,她没有跟任何人说不要这条捷运,更甚之刚好相反,自己非常希望有这条捷运,且持续在争取和延续,对于明年一定要全线通车有相当的信心。

此外,多位市议员包括黄馨慧、陈清龙、陈文政、赖佳微等人均关心台中市的公车的运作情形,其中黄馨慧议员提到公车脱班问题,并建议跳蛙式公车能驶进校园。

交通局叶局长表示,市府持续检视运输缺口及民众乘车需求规划公车路线,经统计目前公车路线数为225条,日班次数达9,000班以上,提供每日36万以上人次通勤通学使用;至于公车脱班问题,市府除已督促客运业者确实依照核定班表发车外,并透过公车动态资讯系统积极查核业者脱漏班情形,维护民众乘车权益及提升大众运输服务品质。

目前市府办理的市区汽车客运业营运与服务评鉴计画,已将业者发车状况纳入评鉴指标,客运业者倘有发车异常情形,将影响其评鉴结果,导致后续年度营运亏损补贴金额减少,透过此机制,以有效督促业者改善营运状况。

而在跳蛙公车进校园方面,叶局长指出,台中市200路、500路、700路、900路跳蛙式干线公车,已行经多所高中职及国中小等学校,并于最靠近学校的站牌停靠,提供学生便利搭乘。另由于公车进校园是属路线起迄端点进入校园停靠,考量高中职及国中小校园不若大学校地庞大,较难提供腹地供公车驶入,目前高中职学校仅有光华高工提供956路公车进入校区,未来将持续协调有足够腹地的学校提供公车进校园,以便利学生搭乘。

另,市议员赖佳微、黄健豪均关心市府的双十公车政策何时实施?市长卢秀燕表示,现在正跟业者协谈当中,由于之前市府将公车搭乘延长到10公里免费,但钱未给付给业者,所以业者现在对市府不信任;因此市府今年要先把预算编足,把计算方式从里程补贴改为人次补贴,并和业者做好伙伴关係。