2020-06-15 趋势网站
中国车想在台湾生存?吉利有意自己来!虽说这几年中国已经成为全球汽车市场的龙头,但想要走出那片辽阔的土地却没那幺容易,除了可销往第三世界与部分新兴市场,几乎没有一个市场可接受中国车,原因很简单,消费意识成熟、资讯透明化,再者安全与品质实在备受质疑,同样情况也发生在台湾,两个品牌陆续打道回府认赔杀出,但却传出中国车厂有意来台投资设厂,到底是看上台湾市场潜力?还是另有打算?
中国车想在台湾生存?吉利有意自己来!最近台湾车坛最大的消息,莫过于由裕隆导入中国吉利国产化、重新包装以tobe之名贩售的裕隆酷比将吹熄灯号,基本上这件事情早在2013年初就有传闻,如今证实势在必行的确令人惋惜,然而现在却有更惊人的消息,根据了解吉利有意自行来台经营,这意味中国资金将可能直接入台,不过资金应该会透过第三国转手,并交由台湾团队来经营。
虽说先前由太子汽车导入奇瑞进行国产化,最终却是一场代价不小的「骗局」,而吉利和裕隆集团的合作的tobe一事,就知情人士表示应该和LUXGEN进军中国有关,简单来说就是条件上的交换,但先不管裕隆集团的策略如何,酷比即将走入历史已是事实,详情如何就不再讨论。但重点在于吉利汽车似乎想要自行来台设厂(或者寻求合作对象),这下问题可就大条,根据了解其实吉利早已虎视眈眈想进入台湾市场,当然看上的不是市场规模,而是能以投资名目将资金从中国汇出(中国为外汇管制),姑且不论这里头有什幺名堂,就台湾来说至少可创造些就业机会。
但中国车厂似乎太小看台湾消费者,3C家电Made in China没问题,因为低单价又和安全没有太大关係,但车子可就不一样,高单价不说,既有的安全性与品质观念很难在短时间内改变,即使一如上海、北京车展所发表的新车,每一款都有着令人亮丽外表,但真正攸关安全的结构问题好像仍未解决,且在国际公正单位的撞击测试成绩仍有很大进步空间(虽然中国车配置多具气囊,又有当地CNCAP的背书,但有太多先例实在难以让大众信服),这样的结果要如何让消费者愿意购买,其实心中仍有着不小的疑问。
所以吉利汽车若真的有意以「正房」形态来台,首先得将本质做好妥善準备,毕竟台湾消费者相当成熟,也非常理性,绝对和中国目前的消费形态与心态有很大差异,除非是有其他意图,否则进军台湾恐怕会成为吉利汽车的恶梦开始!